制冷循環(huán)原理：

制冷除濕循環(huán):由一個(gè)等溫過(guò)程和一個(gè)絕熱過(guò)程組成，其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫

度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫

度降低。最后制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長(zhǎng)軸離心式通風(fēng)機(jī)，使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)高效通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的

熱交換，達(dá)到實(shí)現(xiàn)溫度變化之目的。通過(guò)改善空氣的鼓風(fēng)氣流，提高了空氣流量及加熱器表面與空氣的熱交換能力，通過(guò)出風(fēng)孔口

的調(diào)節(jié)，從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻性。

　　高低溫試驗(yàn)箱制冷優(yōu)缺點(diǎn)：

往復(fù)式壓縮機(jī)又稱活塞式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸

汽等過(guò)程。

優(yōu)點(diǎn)：它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工lT藝要求較低，造價(jià)比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣

闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。

缺點(diǎn)：無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。由

于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大

排量空調(diào)系統(tǒng)中。

　　高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的制造材質(zhì)介紹：

1、內(nèi)箱材質(zhì)：SUS＃304鏡面不銹鋼板。

2、外箱材質(zhì)：SUS＃304不銹鋼板。

3、保溫材質(zhì)：硬質(zhì)Polurethane發(fā)泡。

4、加熱器：鰭片式散熱管形不銹鋼電熱器。

5、加濕管：不銹鋼電熱蒸發(fā)汽發(fā)生方式之U形加濕器。

6、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)：a、60W耐高溫馬達(dá)3臺(tái)。b、不銹鋼多翼式風(fēng)輪。c、特殊可調(diào)百頁(yè)送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)。